Замовникам зазвичай видно лише два моменти: коли вони надсилають креслення і коли забирають готовий виріб. Розповідаємо, що відбувається між цими точками — щоб ви розуміли, звідки береться термін і чому одні замовлення виконуються за два дні, а інші за два тижні.
1. Заявка й розбір задачі
Усе починається з файлу або опису. Інженер дивиться геометрію, товщину, кількість і одразу помічає місця, які створять проблему: незамкнений контур, отвір, менший за товщину металу, полиця, яку неможливо зігнути через розміри інструмента. Що раніше ми це побачимо, то менше буде переробок.
Тут же вирішується, з чого робити: марка й товщина металу залежать від навантаження й того, де виріб працюватиме. Якщо ви не вказали матеріал, ми запропонуємо його самі — і не будемо закладати нержавійку туди, де достатньо звичайної сталі з фарбуванням.
2. Прорахунок
Вартість рахується за реальними параметрами: довжина різу, кількість врізань, кількість згинів, довжина швів, площа під фарбування. Саме тому прорахунок «на око» неможливий — цифри беруться з файлу. Відповідь ви отримуєте протягом робочого дня, а через кабінет онлайн-прорахунку — одразу після завантаження креслення.
3. Підготовка виробництва
Після погодження технолог готує файли до розкрою: розкладає деталі на листі так, щоб мінімізувати відходи, будує розгортки для деталей під гнуття, задає послідовність операцій. Для серії тут же продумується оснастка — це той етап, завдяки якому партія виходить однаковою.
Паралельно резервується метал. Якщо потрібна нестандартна марка чи товщина, яких немає в обігу, саме тут з'являється додатковий час на постачання — і ми попереджаємо про це заздалегідь.
4. Виробництво
Далі деталь проходить цех за маршрутом, який залежить від виробу: лазерна різка → гнуття → зварювання → слюсарна доробка → фарбування. Не кожен виріб проходить усі етапи, але порядок принциповий: гнути після зварювання здебільшого вже неможливо, а фарбувати до зварювання — безглуздо.
Між етапами деталь контролюють: розміри після різки, кути після гнуття, геометрію після зварювання. Помилку дешевше знайти на другому етапі, ніж на фінальному контролі, коли в деталь вкладено вже всі операції.
5. Контроль і відвантаження
Перед видачею виріб перевіряють на відповідність кресленню й на якість покриття. Далі — самовивіз у Києві або відправлення перевізником по Україні. Для конструкцій, що монтуються на об'єкті, узгоджуємо, як їх розділити на транспортабельні секції.
Через що зазвичай зсуваються терміни
За нашим досвідом, затримки майже ніколи не виникають на верстаті. Найчастіші причини — це доопрацювання креслення, яке прийшло у форматі, непридатному для розкрою; зміна вимог посеред роботи; очікування нестандартного металу; і погодження, яке зависає на боці замовника.
Тому найшвидший спосіб отримати виріб вчасно — надіслати коректний файл і одразу вказати матеріал, кількість та умови експлуатації. Решту ми беремо на себе.
